珠江肇高鐵將設(shè)高明站
市軌道交通局近日發(fā)布《珠海至肇慶高鐵江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目（佛山段）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》（下稱《報(bào)告》），指出該項(xiàng)目佛山段將設(shè)高明站，并在珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)與廣湛高鐵接軌。根據(jù)《報(bào)告》，珠江肇高鐵全線位于廣東省內(nèi)，線路自深茂鐵路區(qū)間引出，經(jīng)江門(mén)、佛山、肇慶，終至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)站（與廣湛鐵路合設(shè)）。其中，珠江肇高鐵預(yù)留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南至珠海方向條件，線路全長(zhǎng)97.701千米。
其中江門(mén)站、鶴山西站為地面站、高明站為高架車站，珠三角機(jī)場(chǎng)站為地下車站。全線車站平均站間距 27.90km，最大站間距 33.252km（江門(mén)-鶴山西），最小站間距 21.342km（鶴山西-高明）。
值得注意是，《報(bào)告》透露，珠江肇高鐵全線設(shè)江門(mén)、鶴山西、高明、新機(jī)場(chǎng)4座車站，投資估算總額將達(dá)244.93億元。
根據(jù)目前規(guī)劃線路研究，珠江肇高鐵佛山段推薦方案為“經(jīng)興民路方案”，該方案線路出鶴山西站后折向西北跨越孔堂水庫(kù)，在西江工業(yè)園區(qū)設(shè)高明站。出站后線路上跨楊梅河、高明河、廣明高速、G94 高速，爾后線路折向西于珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)與廣湛高鐵接軌。該段長(zhǎng)度為佛山境內(nèi)24.5公里，投資55.6億元。
為了更好推進(jìn)該項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目已啟動(dòng)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告。在公示期內(nèi)，各界人士可以以來(lái)電、來(lái)信、來(lái)訪，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告發(fā)表意見(jiàn)和建議。
目前，除了珠江肇高鐵要經(jīng)過(guò)高明外，廣湛高鐵（廣州至湛江鐵路）、深南高鐵（深圳至南寧鐵路）也會(huì)按計(jì)劃開(kāi)進(jìn)高明，連接規(guī)劃建設(shè)的珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)。待相關(guān)工程完工后，高明會(huì)加速融入珠三角乃至全國(guó)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步融入粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)都市圈。
此外，當(dāng)前高明區(qū)正在配合協(xié)調(diào)肇明高速、佛肇高速、南沙至云浮高速、廣中江西延高速、廣佛西部通道高速、肇慶至機(jī)場(chǎng)高速六大高速公路項(xiàng)目的規(guī)劃對(duì)接，期望通過(guò)“高速路網(wǎng)”上做文章。
廣東省交通運(yùn)輸規(guī)劃研究中心副主任朱信山接受采訪時(shí)表示，隨著珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)的穩(wěn)步推進(jìn)，省、佛山及周圍多個(gè)城市均規(guī)劃和啟動(dòng)了多個(gè)高速項(xiàng)目與這個(gè)大型航空樞紐銜接，高明將成佛山高速公路網(wǎng)“又一級(jí)”。
六大高速公路項(xiàng)目在高明落地，未來(lái)高明區(qū)的高速項(xiàng)目數(shù)量約達(dá)10條。屆時(shí)，高明區(qū)承東啟西的對(duì)外交通優(yōu)勢(shì)和環(huán)境將進(jìn)一步提升，有望成為佛山輻射廣東南部、西部的重要樞紐門(mén)戶，成為區(qū)域內(nèi)集高速、軌道交通、航空、地鐵立體交通發(fā)展的交通橋頭堡。